因此各大车企不惜重金都想要研发先进优秀的造车平台。很显然标致所使用的CMP多能源模块化平台就是极具含金量的造车平台。停止现在CMP平台已成为标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔等品牌的主力模块化平台同时CMP平台也是PSA团体最为先进且代表了未来生长的平台之一。
在这样一个全球化平台的加持下全新一代标致2008无论是在宁静性还是舒适度上均获得大幅提升。
基于CMP多能源模块化平台打造 单纯的油电共存平台
（文/摄/张祁有）身为一个土生土长的武汉人笔者从小到大就与标致、雪铁龙有着不解的缘分在武汉法系车型可谓是武汉人童年接触到最多的汽车满街的富康出租车和家喻户晓的标致307无疑是属于武汉人的情怀车。8月初笔者来到景致宜人的海滨都会青岛此行的唯一目的就是试驾标致家族中的“小狮子”——2008和e2008。
早在去年广州车展笔者就被全新一代标致2008/e2008所吸引当法兰西奇特浪漫的设计运用在小型SUV车型上使其给人带来了一种精致小巧的视觉效果让笔者对其发生了万分期待。因此本次青岛之行也可谓是笔者的圆梦之旅下面就让我们一起来看看这台“小狮子”实力如何。
除了设计十分惊艳以外全新一代标致2008/e2008还实现了全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影这项设置无疑也是业界首次公布其不仅可以出现出3D的动态和动画效果同时还可提高可读性和宁静性提升约莫半秒的反馈速度。
此外标致2008/e2008还具备10英寸悬浮式中控大屏、电子挡把、电子手刹、全景天窗等功效基本可以满足消费者的日常需求。不外值得吐槽的是全新一代标致2008/e2008全系车型均未配备电动座椅和后排挤风口设置让人略有遗憾。
不仅如此CMP平台最大的优势就在于它是一个多能源模块化平台。现在市面上绝大多数纯电版车型都是通过燃油版逆向研发而来仅仅是将动力总成变换了一下在空间以及悬架方面并未针对纯电车型举行优化。
而e2008虽然也是2008的纯电版车型但得益于CMP平台油电共存的特点其无论是在动力总成、电池结构还是悬挂调校上均充实针对纯电车型举行了优化并非传统简朴的逆向研发。如此一来的利益就是极大水平的提升了e2008的驾驶质感稍后会详细说明。
奇特的法兰西设计 造就了个性灵动的外观造型
据官方先容全新一代标致2008/e2008的内饰运用了3D i-Cockpit唯我座舱设计秉持着直觉、高效、精准、宁静为一体的设计偏向打造出了一幅极具科技感、战斗感、档次感的座舱造型。标致2008/e2008的内饰运用了大量软质质料举行笼罩并接纳了仿碳钎维饰板举行粉饰搭配钢琴式功效按键使其营造出了战斗机座舱的观感体验。另外标致2008/e2008还配备了小巧灵活的双辐运动偏向盘起初使用起来可能不太习惯但当熟悉以后这套偏向盘能给人一种极佳的驾控感受。
相对于全新一代标致2008/e2008的内饰惊艳水平其外观造型只能算是冰山一角。熟悉标致车型的朋侪应该都知道标致内饰的设计语言往往都能给人带来强烈的新鲜感从来不循规蹈矩的设计理念让标致的内饰成为了市场中最为特立独行的存在。还。
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